Jiaxiang Tianzhong Lauksaimniecības Mašīnas Uzņēmums
+86-0537-6973999
Kāpēc izvēlēties mūs
 

Kvalitātes nodrošināšana
Apstiprināja 3C, un ir izveidota perfekta kvalitātes kontroles sistēma. Mūsu riepas tiek eksportētas uz Dienvidaustrumu Āziju, Tuvajiem Austrumiem, Āfriku un citām valstīm un vairāk nekā 20 vietējām provincēm un reģioniem. Tianzhong Tire ir apņēmusies būt pirmā klientu izvēle pasaulē, kam nepieciešamas augstas drošības un augstvērtīgas riepas.

 

Piegāde laikā
Kad būsiet veicis pasūtījumu, mēs nekavējoties iekļausim jūsu pasūtījumu mūsu saspringtajā ražošanas grafikā, lai nodrošinātu savlaicīgu piegādi. Kad pasūtījums būs nosūtīts, mēs nekavējoties nosūtīsim jums paziņojumu par piegādi un pilnu piegādes izsekošanas informāciju, līdz apstiprināsiet preču saņemšanu. veiksmīgi.

 

Efektīvs pēcpārdošanas serviss
Mēs cienām jūsu atsauksmes pēc preču saņemšanas. Mēs nodrošinām 18 mēnešu garantijas apkalpošanu pēc preču saņemšanas. Mēs izskatām jūsu sūdzības 48 stundu laikā.

 

Profesionāla komanda
Mēs novērtējam katru klienta pieprasījumu un nodrošināsim, ka mēs ātri nodrošināsim konkurētspējīgu piedāvājumu. Mēs esam profesionāla komanda ar visu tehnisko atbalstu no mūsu tehniskās nodaļas

 

Kas ir pneimatiskā riepa

 

 

Pneimatiskās riepas ir gumijas riepas, kas piepildītas ar saspiestu gaisu, līdzīgas jūsu parastajām automašīnu vai kravas automašīnu riepām. Tās nodrošina triecienu absorbciju, nodrošinot vienmērīgāku braukšanu pa nelīdzenu reljefu, padarot tās par visbiežāk izmantotajām āra riepām. Pneimatiskās riepas ir pazīstamas ar savu daudzpusību un ir piemērotas lietošanai gan iekštelpās, gan ārpus tām, piedāvājot uzlabotu saķeri uz nelīdzenas vai raupjas virsmas.

Pneimatiskās riepas priekšrocības
 

Lietojumprogrammas uz ietves un bezceļiem
Pneimatiskās riepas labi darbojas gan uz ietves, gan bezceļa darbiem. Tā kā īpašas riepas ir tik spēcīgas, tās ir izturīgas pret caurduršanu pareizajā gaisa spiediena līmenī, padarot tās lieliski piemērotas smagiem darbiem un ilgām stundām.

 

Lieliska triecienu absorbcija
Liela darba slodze nav problēma, kas garantē, ka iekrautās preces un pārvadātie produkti paliek droši un veseli. Riepas ir izstrādātas, lai noturētu lielu svaru, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu rotāciju dažādos reljefos.

 

Mazāks trokšņu līmenis
Mūsdienu pneimatiskās riepas ir izgatavotas ar mīkstu gumijas protektoru, un tās ir arī amortizējošas, kā minēts iepriekš. Pateicoties šīm īpašībām, riepas darbojas ar mazāku troksni nekā tradicionālās riepas. Tas samazina trokšņa piesārņojumu darba vietā un var nodrošināt komfortu operatoram un apkārtējiem darbiniekiem ilgtermiņā.

 

Drošs grīdas segumam
Mīkstā gumijas konstrukcija nodrošina arī pneimatiskajām riepām maigu darbību. Jūsu transportlīdzeklis darbosies efektīvi, taču saglabās sākotnējos grīdas seguma apstākļus darba vietā.

 

Pneimatisko riepu veidi
Underground Mine Machine Tyre
Underground Mine Machine Tyre
Forestry Consignment Machine Tyre
Port Machine And Industrial Machine Tyre

Akumulatoru elektriskā transportlīdzekļa riepa
Pneimatisko akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu riepas ir riepas, kas ir tiešā saskarē ar zemi un nes transportlīdzekļa svaru un dažādus spēkus. Pneimatiskās riepas ir visizplatītākais elektrisko transportlīdzekļu riepu veids, kam ir laba triecienu absorbcija un pretslīdēšanas pretestība, nodrošinot labāku vadāmību un stabilitāti braukšanas laikā. Šīs riepas galvenokārt ir izgatavotas no dabīgā kaučuka materiāla ar labu elastību, lai braukšanas laikā absorbētu triecienus no nelīdzenas ceļa virsmas un nodrošinātu lielāku drošību.

 

Golfa ratu riepa
Golfa ratu riepas ir riepas, kas īpaši paredzētas braukšanai pa zālieniem, smilšu slazdiem, mitrājiem vai ceļiem. Golfa ratu riepas ir vakuuma riepas, kas izgatavotas no vidēji cietas gumijas. Šo riepu īpašības ietver nodilumizturību, saķeri, komfortu, zemu rites pretestību un izturību. Lai aizsargātu zāli, golfa ratu riepas jāizvēlas ar gludu protektora zīmējumu, lai samazinātu spiedienu un zāles bojājumus. Šīs riepas galvenokārt izmanto golfa ratiņiem, apskates ratiem un komunālajiem transportlīdzekļiem.

 

Krāvēja riepa
Krāvēju riepas ir sava veida riepas, kas nepieciešamas īpašām mašīnām, kas veic sagrābšanas, pārkraušanas un kraušanas darbības noliktavās, darbnīcās un citās vietās. Šīm riepām ir ne tikai jāiztur mašīnas pašsvars, bet arī jāatbalsta kravas svars un jānodrošina pietiekama saķere un stabilitāte ekspluatācijas laikā. Krāvēju riepas ir pneimatiskās riepas, kas ir unikālas konstrukcijas, izturības, drošības, izmaksu efektivitātes un izcilu kravnesības īpašību ziņā, kas ļauj krautņotājiem strādāt stabili un droši dažādās sarežģītās vidēs. Šīs riepas ir piemērotas izmantošanai iekraušanas un izkraušanas transportlīdzekļos, ko plaši izmanto loģistikas, noliktavu un transporta nozarēs.

 

Zālāju traktoru riepa
Zālāju traktoru riepas ir riepas, kas īpaši paredzētas traktoriem, kas strādā zālājos, dārzkopībā, bezceļa vidē un citā mīkstā reljefā. Zālāju traktoru riepām ir cieta siena, biezas lameles, izturīgs protektora dizains un spēcīga nodilumizturība, kas ļauj tām stabili un efektīvi strādāt uz sarežģītiem ceļa apstākļiem, piemēram, zāle, dārzs, grants un citi ceļa apstākļi. Tam ir spēcīga saķere, un tas var nodrošināt labu manevrēšanas spēju un stabilitāti, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.

 

Cross Country Forklift Tyre

 

Pneimatiskās riepas sastāvdaļas

Protektors:Tas ir ārējais slānis, kas pieskaras ceļa virsmai. Uz tā ir izveidotas rievas un raksti, kas nodrošina saķeri, kā arī ļauj izkliedēt ūdeni.

 

Sānu siena:Riepas daļa, kas atrodas tās sānos, kas nodrošina sānu stabilitāti, vienlaikus aizsargājot arī citus slāņus riepas iekšpusē.

 

Pērle:Tas nodrošina drošu riepas uzlikšanu uz riteņa loka; parasti pastiprināti, izmantojot tērauda stiepli.

 

Karkass:Tas ir iekšējais karkass, kas galvenokārt sastāv no auduma vai tērauda siksnu slāņiem, kas piešķir riepas korpusam izturību un elastību.

 

Iekšējais apvalks:Mums tuvākais slānis, kad tas ir uzpūsts; vienmēr saglabā gaisa spiedienu vajadzīgajās robežās.

 

Inovācijas pneimatisko riepu tehnoloģijā

 

Forestry Consignment Machine Tyre

Run-Flat riepas

Šie veidi saglabā funkcionālus pat pēc pārduršanas, pateicoties to konstrukcijai, kas ļauj tiem saglabāt formu, kā arī turpina piedāvāt pakalpojumus ar samazinātu ātrumu ierobežotos attālumos, tādējādi nodrošinot drošību un ērtības avārijas situācijās, kas saistītas ar pārdurtām riepām.

Construction Vehicle Tyre

Videi draudzīgas riepas

Šādas zaļās iespējas tiek ražotas, izmantojot ilgtspējīgus materiālus, kuriem ir minimāla ietekme uz vidi; turklāt lielākajai daļai no tiem ir samazināta rites pretestība, tādējādi uzlabojot degvielas patēriņa efektivitāti, kā arī samazinot izmešu līmeni.

Snow Tyre

Viedās riepas

Šim tipam uzstādītie sensori var kontrolēt vairākus faktorus, tostarp temperatūru, spiedienu un protektora nodilumu; tas nozīmē, ka informācija reāllaikā tiek pārraidīta vadītājam, tādējādi uzlabojot drošību, vienlaikus atvieglojot efektīvākas apkopes metodes.

 

Kā izvēlēties pneimatisko riepu
 

Reljefs

Pneimatiskās riepas ir īpaši izdevīgas, lai pārvietotos nelīdzenā vai nelīdzenā reljefā. To dizains nodrošina izcilu triecienu absorbciju, kas palīdz mazināt triecienu, kas rodas, darbojoties uz nelīdzenām, akmeņainām vai nelīdzenām virsmām. Šī funkcija ir ļoti svarīga iekārtām, ko izmanto būvlaukumos, lauksaimniecības laukos vai jebkurā āra zonā, kur zeme nav vienmērīgi gluda.

Komforts

Viena no galvenajām pneimatisko riepu priekšrocībām ir uzlabotais komforts, ko tās nodrošina. Samazinot vibrācijas un triecienus, kas tiek pārraidīti caur transportlīdzekli, šīs riepas nodrošina ievērojami vienmērīgāku braukšanu. Tas ir īpaši izdevīgi transportlīdzekļiem, kas ekspluatācijā pavada ilgas stundas, jo tas var palīdzēt samazināt operatora nogurumu un uzlabot vispārējo apmierinātību ar darbu.

Kravas apstrāde

Pneimatiskās riepas izceļas, vienmērīgi sadalot gan transportlīdzekļa, gan tās kravas svaru. Šī iespēja ir būtiska, pārvadājot smagas vai jutīgas kravas, jo tā palīdz novērst kravas bojājumus un saglabā stabilitāti. Spēja izturēt ievērojamu svaru padara pneimatiskās riepas par lielisku izvēli kravas automašīnām, autoiekrāvējiem un citiem lieljaudas transportlīdzekļiem.

Vilce

Šīs riepas nodrošina izcilu saķeri uz dažādiem segumiem un apstākļiem, tostarp dubļiem, sniegu un slideniem ceļiem. Protektora dizains un pneimatiskajās riepās izmantotais mīkstāks gumijas materiāls nodrošina labāku saķeri un kontroli, kas ir ļoti svarīgi drošībai nelabvēlīgos vai mainīgos apstākļos.

Klimata ietekme

Pneimatiskās riepas ir jutīgas pret temperatūras izmaiņām, kas var ietekmēt gaisa spiedienu riepā. Ir svarīgi uzraudzīt šīs izmaiņas, jo temperatūras svārstības var izraisīt nepietiekamu vai pārmērīgu inflāciju, kas ietekmē veiktspēju un drošību. Šis apsvērums ir īpaši svarīgs vidēs ar ekstremālām temperatūrām vai ievērojamām temperatūras svārstībām.

Apkope

Pneimatisko riepu īpašums nozīmē apņemšanos veikt regulāru apkopi. Tas ietver regulāras spiediena pārbaudes, lai pārliecinātos, ka tie ir piepūsti līdz ražotāja ieteiktajam līmenim, kā arī nodiluma pārbaudes. Pareizai apkopei ir izšķiroša nozīme, lai maksimāli palielinātu riepu kalpošanas laiku un efektivitāti, kā arī izvairītos no negaidītām kļūmēm, kas varētu apdraudēt drošību.

 

Pneimatiskās riepas izgatavošanas process

 

Gumija un maisījums
Pirms riepas montāžas ir veikti vairāki ražošanas procesi, lai sagatavotu katru “sastāvdaļu”, kas veido galaproduktu — sākot ar ļoti svarīgiem gumijas un savienojumu elementiem. Gumiju izmanto protektora un sānu sienu maisījumos un iekšējā odere. no riepas, kas notur saspiestu gaisu riepā.

 

Audums un tērauds
Nākamās neatņemamās "sastāvdaļas" ražošanas procesā ir auduma un tērauda kordi, ko izmanto, lai pastiprinātu un stiprinātu riepu savienojumu. Auduma aukla (pamatojoties uz izturību, stiepšanu, saraušanos un elastību) tiek apstrādāta ar līmi, lai nodrošinātu saķeri ar gumiju. Tērauda aukla ir pārklāta ar misiņu un savīta dzīslās, un tās kvalitāti novērtē, piemēram, stiprība un stingrība. Abi šie vadu veidi pirms pievienošanas maisījumam tiek turēti rūpnīcā telpās ar kontrolētu temperatūru un mitrumu.

 

Josta un kārta
Lieljaudas kalendāra iekārta ar tērauda rullīšiem piespiež audumu vai tērauda auklas uz gumijas un iespiež to vairāku darbību laikā, vispirms apvienojot gumijas maisījumu un auklas (pie kontrolētas spriedzes), lai izveidotu nepārtrauktu gumijas un auklas kompozītmateriāla loksni. Kad gumijas loksnes ir loksnes, tās tiek izvadītas caur vairākiem veltņiem, lai optimizētu dažādu elementu savienošanu, un vēlāk sagrieztas dažādos izmēros, formās un leņķos atkarībā no vajadzīgās veidojamo riepu kontūras.

 

Protektors
Riepas protektors (apšaubāmi vizuālākā riepas daļa un tā, kas, saprotami, pievērš vislielāko uzmanību) ir riepas laukums, kas savieno transportlīdzekli ar ceļu. Protektors sastāv no trim zonām: protektora, protektora pleca. un protektora pamatni. Ražošanas procesā gumijas maisījumi tiek izspiesti caur specializētu presēšanas plākšņu instrumentu, ko izmanto, lai izveidotu protektora formu un izmērus, pirms tas iziet cauri plašai dzesēšanas līnijai, lai to atdzesētu un stabilizētu pirms griešanas atbilstoši norādītajām prasībām. tiek būvēta riepa.

 

Sānu siena
Riepas sānu mala ir izveidota, izmantojot līdzīgu metodi kā protektoram, lai gan tās struktūra un savienojums ir ļoti atšķirīgi. Process bieži var būt arī sarežģītāks atkarībā no sānu sienu dizaina un tā, vai ir nepieciešamas baltas sānu sienas vai uzraksti.

 

Iekšējā starplika
Visbeidzot, ir Inner Liner, kas uztur saspiestu gaisu riepā un uztur spiedienu riepā. Šim specializētajam mērķim tiek izmantots gumijas veids, ko sauc par butilgumiju (vai halogenētu butilgumiju), atkal izmantojot kalendāra mašīnu.

 

Saliekot to visu kopā – veidojot riepu
Kad visas šīs riepu sastāvdaļas ir izgatavotas, tās tiek samontētas un galaprodukta riepa tiek uzbūvēta uz plakana trumuļa, izmantojot ļoti augsto tehnoloģiju robotizētu mašīnu, divos posmos.

 

Kā kopt pneimatisko riepu
1

Regulāras pārbaudes

Biežas pārbaudes palīdz uzturēt pneimatiskās riepas. Pievērsiet uzmanību nodiluma pazīmēm, līdz šim radušajiem bojājumiem un tam, vai tie ir pareizi piepūsti. Tas novērsīs negadījumus, kā arī pagarinās tos.

2

Pareiza inflācija

Pareizais spiediens riepās vienmēr ir jāuztur, ja vēlaties, lai tās darbotos kā paredzēts; nepietiekama vai pārmērīga piepūšana var izraisīt nevienmērīgu protektora nodilumu, tādējādi samazinot saķeri ar ceļa virsmu, kas izraisa palielinātu degvielas patēriņu vilces trūkuma dēļ. Izmantojiet labu mērierīci, lai to bieži pārbaudītu!

3

Izlīdzināšana un balansēšana

Pareiza izlīdzināšana nodrošina vienmērīgu visu riepu nodilumu, vienlaikus uzlabojot vadāmību; nelīdzsvaroti var vibrēt, tādējādi samazinot kalpošanas laiku, kā arī veiktspējas līmeni, tādējādi negatīvi ietekmējot visu sistēmu.

4

Rotācija

Rotācija palīdz vienmērīgi sadalīt nodilumu starp visiem riteņiem, tādējādi palielinot ilgmūžību, kā arī uzlabojot kopējo darbības efektivitāti, pamatojoties uz ražotāja specifikācijām par ilguma intervāliem starp apgriezieniem.

 

Mūsu rūpnīca

 

Uzņēmums Tianzhong tika dibināts 2013. gadā, un tas atrodas Džininas pilsētā, Šandonā, Ķīnas civilizācijas un konfūciešu kultūras dzimšanas vietā. Mūsu uzņēmuma platība ir 15,000 kvadrātmetri, esošais profesionālais personāls ir 100 personas. Uzņēmuma ikgadējā produkcijas vērtība ir vairāk nekā 300 miljoni juaņu, un tās produkti tiek eksportēti uz Eiropu, Ameriku, Tuvajiem Austrumiem un vairāk nekā 30 valstīm. Mūsu zīmols ir "TIANZHONG" Mēs piegādājam pilnu riepu klāstu, rūpnieciskās riepas lauksaimniecības vakuuma radiālajām riepām, lauksaimniecības riepas. slīpās riepas, mežsaimniecības riepas, industriālās riepas līdz OTR riepām. Mums ir arī atbilstoši lauksaimniecības riteņi, un mēs esam integrējuši lietotu traktoru (John Deere) apstrādi un pārdošanu.

productcate-1-1

productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532

 

FAQ
 

J: Ko nozīmē pneimatiskās riepas?

A: Pneimatiskās riepas definīcijas. lietvārds. riepa, kas izgatavota no pastiprinātas gumijas un piepildīta ar saspiestu gaisu; izmanto uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem un velosipēdiem utt. Tā kā tie ir piepildīti ar gaisu, tie var tikt caurdurti, kas būs jāaizlāpa, vai riepa var būt pilnībā jānomaina.

J: Kāda ir atšķirība starp pneimatisko riepu un parasto riepu?

A: Lielākā daļa riepu ir izgatavotas no kāda veida gumijas. Bet "gumijas riepas" parasti attiecas uz riepām, kas pilnībā izgatavotas no cietas gumijas. Pneimatiskās riepas ir tipiskas riepas, kuras mēs esam pieraduši lietot mūsu automašīnām un velosipēdiem. Tiem ir cieta gumijas virsma, bet iekšpuse ir piepūsta ar gaisu.

J: Kādas pneimatiskās riepas?

A: Pneimatiskās riepas ir gumijas riepas, kas piepildītas ar saspiestu gaisu, līdzīgas jūsu parastajām automašīnu vai kravas automašīnu riepām. Tās nodrošina triecienu absorbciju, nodrošinot vienmērīgāku braukšanu pa nelīdzenu reljefu, padarot tās par visbiežāk izmantotajām āra riepām.

J: Kāpēc pneimatiskās riepas ir labākas?

A: Ērta darbība. Labāka triecienu absorbcija arī palīdz nodrošināt vienmērīgāku braukšanu, mazāku operatora nogurumu un labāku komfortu. Labāka saķere daudzpusībai: pneimatiskās riepas nodrošina izcilu saķeri, padarot tās daudzpusīgas dažādiem lietojumiem. Tie labi darbojas nelīdzenā reljefā, telpās, uz ietves un bezceļa apstākļos.

J: Kur tiek izmantotas pneimatiskās riepas?

A: Pneimatiskās riepas tiek izmantotas visās nozarēs, tostarp celtniecībā un ikdienas komerciālajos automobiļos. Tiem ir daudz priekšrocību, kas neaprobežojas ar triecienu absorbciju, amortizāciju, saķeri un slodzes sadalījumu. Tas padara tos lieliski piemērotus āra reljefiem, piemēram, ceļiem, zāģmateriālu būvētavām, būvlaukumiem un noliktavām.

J: Vai cietajām pneimatiskajām riepām ir nepieciešams gaiss?

A: Cietās pneimatiskās riepas savukārt ir izgatavotas no cietas gumijas vai dažreiz pildītas ar putām, nevis gaisu. Tas padara tās drošākas un izturīgākas nekā ar gaisu pildītās riepas, taču tās nenodrošina tik gludu braukšanu.

J: Kāda ir alternatīva pneimatiskajām riepām?

A: Pašlaik lielākā daļa bezgaisa riepu tirgū ir izgatavotas no cietas gumijas vai plastmasas. Golfa ratiņi, piekabes un zāles pļāvēji ir daži šo riepu piemēri, ko izmanto komerciālos nolūkos.

J: Vai mūsdienu automašīnu riepas ir pneimatiskas?

A: Lielākā daļa riepu, piemēram, automašīnām un velosipēdiem, ir pneimatiski piepūstas konstrukcijas, kas arī nodrošina elastīgu spilvenu, kas absorbē triecienu, riepai ripojot pāri nelīdzenām virsmas daļām.

J: Ko nozīmē termins pneimatiskā riepa automašīnā?

A: Pneimatiskā riepa ir gumijas riepa, kas piepildīta ar gaisu zem spiediena un uzstādīta ap transportlīdzekļa riteni. Brāļi Michelin pierādīja pneimatisko riepu vērtību agrīnām automašīnām. Pneimatiskās riepas ārējā daļa ir izgatavota no elastīgas, dobas gumijas, kas tiek piepūsta ar gaisa spiedienu.

J: Vai pneimatiskā riepa ir piesūknēta ar gaisu?

A: Kad mēs runājam par ar gaisu pildītām pneimatiskajām riepām, mēs patiesībā sakām, ka tās ir piepildītas ar saspiestu gaisu. Riepas ārpuse ir izgatavota no biezas protektora gumijas (kas parasti ir pastiprināta ar tērauda siksnu) ar gumiju pārklāta poliestera slāņiem (pazīstami kā “pāļi”).

J: Kāds ir interesants fakts par pneimatisko riepu?

A: Ar gaisu pildītās riepas tika patentētas 1847. gadā — skotu izgudrotājs Roberts Viljams Tomsons patentēja pneimatisko riepu pirms 171 gada. Tomēr pirmo izmantojamo pneimatisko riepu jeb ar gaisu pildīto riepu radīja skots Džons Boids Danlops 1888. gadā Belfāstā, Īrijā.

J: Vai pneimatiskās riepas ir piepūšamas?

A: Tie ir dobi, piepūsti, izmantojot saspiestu gaisu, kas nodrošina tiem struktūru un saķeri. Šīs ar gaisu pildītās riepas ir arī salīdzinoši lētas, padarot tās ekonomiski izdevīgas būvniecības projektam. Tomēr fakts, ka tie ir piepildīti ar gaisu, nozīmē, ka tie nav ideāli piemēroti noteiktām vidēm.

J: Vai jūs varat ievietot pneimatiskās riepas uz cieto riepu iekrāvēja?

A: Mūsu iekrāvēju ražotāji ražo iekrāvējus, lai droši darbotos ar konkrētiem riteņiem un riepām. Jūs bieži varēsiet pārslēgties no gludas riepas uz vilces spilvenu vai pneimatiskām uz cietām pneimatiskajām riepām, taču reti kad varat pāriet no spilvena riepas uz pneimatisko riepu un otrādi.

J: Vai jums ir labāka saķere ar spilvenu riepu vai pneimatisko riepu?

A: Spilvenās riepas ir paredzētas izmantošanai iekštelpās, piemēram, rūpnīcās vai noliktavās. To uzturēšana un nomaiņa ir lētāka nekā pneimatiskās riepas. Spilvenu riepām ir vāja saķere salīdzinājumā ar pneimatiskajām riepām, taču tās labāk vadāmas šaurās vietās, un tām ir mazāks pagrieziena rādiuss.

J: Kas ir nekad neplīstoša riepa?

A: Nav plīsušu riepu un pārpūšanas. Tā kā šīs riepas nav piepildītas ar gaisu, nav izredžu, ka tās var saplīst. Jebkuras bezgaisa riepas spieķi un materiāls būs pietiekami izturīgs, lai izturētu apdraudējumus vai spēkus, kas degradē vai citādi iznīcina parastās riepas.

J: Kāpēc ķerras riepas saplīst?

A: Ķerras ritenis vienmēr var zaudēt daļu gaisa, bet, ja ķerras svars ar vai bez slodzes balstās uz riteni, šis process būs ātrāks. Tas attiecas arī uz pārdurtiem riteņiem, kas ķerras svara un, iespējams, kravas dēļ saplacinās vietās, kur riepa pieskaras zemei.

J: Vai automašīnām ir pašpiepūšamās riepas?

A: Pašlaik daudzi patēriņa transportlīdzekļi ir aprīkoti ar spiediena kontroles sistēmām, taču vadītājs nevar kaut ko darīt, ja nav ārēja gaisa avota. Tirgū ir daudz pašpiepūšamo riepu sistēmu, taču lielākā daļa no tām ir pieejamas tikai komerciālām un militārām vajadzībām.

J: Kāpēc tika izgudrota pneimatiskā riepa?

A: 1845. gadā skotu inženieris, vārdā Roberts Viljams Tomsons, izstrādāja pirmo patentēto pneimatisko riepu. Viņa dizainā bija gumijota auduma caurule, kas piepildīta ar gaisu, kas, viņaprāt, nodrošinās vienmērīgāku un ērtāku braukšanu.

J: Vai lidmašīnu riepas ir pneimatiskas?

A: Lidmašīnām ir piepūstas riepas, kas spēj absorbēt triecienu, nolaižoties uz skrejceļa. Tomēr atšķirībā no automašīnu un kravas automašīnu riepām tās nav piepūstas ar gaisu. Lielākajai daļai lidmašīnu ir ar slāpekli piepūstas riepas. Slāpekļa gāze tiek iesūknēta riepās, līdz tiek sasniegta noteikta mārciņas uz kvadrātu (PSI) spiediena.

J: Vai pneimatiskā riepa ir tāda pati kā bezkameru riepa?

A: Atšķirībā no pneimatiskajām riepām, kurās tiek izmantota atsevišķa kamera, bezkameru riepām ir nepārtrauktas riepas, kas ir iestrādātas riepas bortā, kuras gaisa spiediens iespiež atlokā uz riteņa metāla loka, noslēdzot riepu ar loku.

Mēs esam labi pazīstami kā viens no vadošajiem rūpniecisko pneimatisko riepu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Lūdzu, esiet drošs, ka šeit no mūsu rūpnīcas tiek pārdotas rūpnieciskās pneimatiskās riepas ar atlaidi. Par cenu konsultāciju sazinieties ar mums.

(0/10)

clearall