Klasifikācija pēc riepu lietojuma
Piemēram, Ķīnas nacionālajos riepu standartos, ASV riepu loka rokasgrāmatā, Eiropas riepu loka standartā, Japānas riepu standartā un starptautiskajā riepu standartā tie visi ir klasificēti pēc lietojuma un var tikt iedalīti šādos veidos:
1.Pasažieru automobiļu riepas - automašīnām uzstādītas riepas, kuras galvenokārt tiek izmantotas braukšanai lielā ātrumā pa labiem ceļiem, ar maksimālo braukšanas ātrumu virs 200 kilometriem stundā, kas prasa ērtu braukšanu, zemu trokšņa līmeni, labu manevrētspēju un stabilitāti. Lielākā daļa riepu konstrukciju izmanto radiālās struktūras. Atbilstoši braukšanas ātruma prasībām tās iedala dažādās sērijās. Standartos un rokasgrāmatās 95. un 88. sērijas ir parastās slīpās riepas, bet 80., 75., 70. un 65. sērijas ir radiālās riepas.
2. Vieglo kravas automašīnu riepas — parasti attiecas uz kravas automašīnu riepām, kuru loka diametrs ir 16 collas vai mazāks un šķērsgriezuma platums ir 9 collas vai vairāk. Šāda veida riepas galvenokārt izmanto uz ceļiem, un braukšanas ātrums parasti var sasniegt 80-100km/h.
3. Kravas un autobusu riepas parasti attiecas uz kravas automašīnām, pašizgāzējiem, dažādām speciālajām un piekabju riepām, kuru loka diametrs ir 18-24 collas un sekciju platums ir 7 collas vai vairāk. Ceļa segums, pa kuru viņi pārvietojas, ir salīdzinoši sarežģīts, ar labiem asfalta ceļiem, sliktiem grants ceļiem, zemes ceļiem, dubļainiem ceļiem, ledus un sniega ceļiem un pat bez ceļa apstākļiem. Braukšanas ātrums parasti nepārsniedz 80 km/h.
4. Inženiertehnikas riepas. Inženiertehnikas riepas tiek uzstādītas uz inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem, kas paredzēti īpašām darbībām, piemēram, iekrāvējiem, buldozeriem, ekskavatoriem, zemes izlīdzināšanas ierīcēm, veltņiem un akmens apstrādes mašīnām. Braukšanas ātrums nav liels, taču ceļa apstākļi un kravas veiktspējas prasības ir augstas. Riepai galvenokārt ir izmantota slīpa riepas struktūra, bet franču Michelin (Kantonas izruna, Mandarin sauc par Michelin) uzņēmums izmanto arī radiālo struktūru. Pēc riepas sekcijas platuma to var iedalīt divās sērijās: standarta riepās un platās bāzes riepās.
5.Apvidus transportlīdzekļu riepas - Apvidus transportlīdzekļiem ir priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņa. Apvidus transportlīdzekļu riepas galvenokārt izmanto uz sliktiem ceļiem, piemēram, tuksnešiem, dubļainām zemēm, mīkstām augsnēm vai citiem neklātiem ceļiem. Riepām ir jābūt ar augstu caurlaidību. Bezceļu riepās bieži tiek izmantots zems gaisa spiediens, un dažas izmanto arī riepas ar regulējamu spiedienu, lai pielāgotu riepu spiedienu atbilstoši ceļa apstākļiem. Lai uzlabotu pārbraucamību bezceļa apstākļos, parasti tiek veikti pasākumi, piemēram, riepas sekcijas un loka platuma paplašināšana un loka diametra samazināšana, lai palielinātu saskares laukumu ar zemi un samazinātu spiedienu uz zemi. Papildus slīpajai riepas struktūrai riepas konstrukcijā tiek izmantota arī radiālā struktūra.
6.Lauksaimniecības un mežsaimniecības tehnikas riepas - Lauksaimniecības riepas galvenokārt tiek uzstādītas traktoriem, ražas novākšanas kombainiem un lauksaimniecības tehnikas transportlīdzekļiem. Meža tehnikas riepas tiek uzstādītas mežsaimniecības traktoriem un mežsaimniecības tehnikai mežsaimniecības ciršanai, mežizstrādei, šķūrēšanai un rakšanai. Šo divu veidu riepu īpašības ir tādas, ka braukšanas ātruma prasības nav augstas, bet to lietošanas apstākļi ir skarbi. Viņi bieži pārvietojas pa sliktiem lauku ceļiem un cietiem rugāju laukiem vai grants kalnu ceļiem vai pat neasfaltētiem ceļiem. Riepas ir viegli saskrāpētas vai sagrieztas. Vēl viena iezīme ir neregulāra darbība, īss nobraukums, bet ilgs kalpošanas laiks, tāpēc riepām tiek prasīta laba izturība pret plaisāšanu un novecošanos. Riepas galvenokārt ir slīpslāņa konstrukcijas, bet izmanto arī radiālās konstrukcijas.
7.Rūpniecisko transportlīdzekļu riepas - galvenokārt izmanto pneimatiskajām riepām, puscietām riepām un rūpniecisko transportlīdzekļu cietajām riepām. Tās iedala akumulatoru riepās, iekrāvēju riepās un borta riepās.
